继美西之后,美东第二大港口也被堵爆了!达飞

时间:2021-10-20 13:53 浏览该网站:未知

据纽约时报报道,除了大家熟悉的美西洛杉矶和长滩港,美东第二大集装箱港口乔治亚州的萨凡纳港(Savannah)当前货物积压情况严重,近8万个集装箱积压在港口,积压数量比以往多出50%,其中大约700个集装箱被货主滞留在港口长达一个月或更久。
 
 
达飞和赫伯罗特宣布“放弃”萨凡纳港
据达飞官网通知,该公司表示由于萨凡纳港口严重拥堵(8-10天),以及为了保证船期完整性和每周的航行频率,其AMERIGO服务(连接西地中海和美国东海岸)将暂时停止挂靠萨凡纳港,转而挂靠查尔斯顿。
赫伯罗特HPL提醒客户:“在我们不断优化服务组合,稳定时间表,适应市场需求的过程中,我们将调整AL3航线服务,暂时取消在美国萨凡纳港的轮换。”赫伯罗特将从11月中旬起用佛罗里达州的杰克逊维尔港替代萨凡纳港。

乔治亚州港务局执行董事Griff Lynch表示:“我们港口从来没有这么拥堵过,供应链已经不堪重负,事情正在向不正常的方向发展。”上个月有4500个集装箱在码头滞留了至少三个星期,“这太荒谬了。”
在萨凡纳港处理积压货物的同时,该港口附近的船舶已经在海上等待了九天多。最近的一个下午,有20多艘船停留在离大西洋海岸17英里的地方。拥堵在蔓延,上周洛杉矶港附近滞留了50多艘集装箱船,纽约的港口附近也有一些船舶等待靠泊。
在供应链大混乱的情况下,萨凡纳港已经没有地方存放集装箱了。随着主要港口与惊人的货物堆积作斗争,一度被认为是暂时现象、最终会消失的供应链拥堵,正日益成为一个新的现实,可能需要对世界航运基础设施进行重大改造。
萨凡纳港是仅次于洛杉矶/长滩港和纽约新泽西港的美国第三大集装箱港口,拥有9个集装箱船舶泊位和丰富的扩建用地。为了缓解拥堵,Lynch正在监督一项耗资6亿美元的扩建工程:
把一个泊位换成一个更大的泊位,以便容纳最大尺寸的集装箱船;把仓库再扩大80英亩,增加容纳6000个集装箱的空间;把铁路车场从五条轨道扩大到18条轨道,以允许更多的火车进站,从而打造出一个替代卡车运输的方式。

但即使Lynch认为扩建工程的进行势在必行,他也知道,仅仅扩大设施并不能解决他的问题,“如果港口外的设施没有空间,就算我有50个泊位也没用。”
无论他如何管理萨凡纳港,都无法平息高速公路上、仓库里、世界其他主要港口以及全球各地工厂的混乱。
受新冠肺炎疫情影响,今年年初海运费飙升、集装箱短缺,美国严重依赖亚洲工厂,原本估计全球航运会随着生活重启而恢复正常,但半年后,拥堵情况更加严重。据丹麦航运咨询机构Sea Intelligence的调查数据显示,全球近13%的货物运输能力因延误而受限。
面临即将到来的圣诞季,Lynch表达了担忧:“每个人都在问‘商品会及时送达到商店吗’,这是一个非常棘手的问题。”
 
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